Transport de bateau en Ille-et-Vilaine
Saint-Malo, Dinard, Cancale, la Rance : faites transporter votre bateau partout dans le 35 par des transporteurs spécialisés en convoi exceptionnel. Devis gratuit en moins de 48h.
Demander mon devis gratuitAu rythme des plus grandes marées d’Europe
Le transport de bateau par la route en Ille-et-Vilaine
La côte d’Émeraude concentre l’essentiel du nautisme du département : Saint-Malo et ses deux ports, Dinard sur la rive d’en face, Cancale et les mouillages de la Rance. On y transporte des bateaux toute l’année, mais avec une contrainte que peu de littoraux imposent aussi fort : ici, c’est la marée qui commande, avec des marnages parmi les plus élevés d’Europe.
Saint-Malo et Dinard ont leur page dédiée : transport de bateau à Saint-Malo et transport de bateau à Dinard. Cette page couvre l’ensemble du 35 et sa vraie spécificité : la synchronisation avec la marée et le franchissement de la Rance.
Où sortir votre bateau de l’eau
Ports du 35 et moyens de levage
| Port | Capacité | Manutention |
|---|---|---|
| Saint-Malo (port des Sablons) | Environ 1 200 places, bateaux jusqu’à 15 m | Travel-lift 20 t, grue 2,5 t, deux aires de carénage |
| Saint-Malo (bassin Jacques-Cartier) | Port de commerce, grandes unités | Élévateur 400 t, deux grues électriques, carénage de 6 000 m² |
| Dinard (Alain-Colas) | Environ 670 bateaux, sur corps-morts | Cales de mise à l’eau, dont la cale du Bec de la Vallée |
| Cancale | Mouillages (Port-Mer, Port Picain, Port Briac) | Mise à l’eau par cale |
La plaisance courante sort à Saint-Malo, au travel-lift de 20 tonnes des Sablons. Pour les grosses unités, le département dispose d’un atout rare : l’élévateur de 400 tonnes du bassin Jacques-Cartier, au port de commerce. Le point de prise en charge routière n’est donc pas le même selon le tonnage.
La contrainte locale à connaître
La marée commande, la Rance se franchit
À Saint-Malo, le marnage atteint une douzaine de mètres, et jusqu’à plus de quatorze en baie du Mont-Saint-Michel : les plus grandes marées d’Europe. Concrètement, les cales, l’écluse du bassin Vauban et la sortie d’eau ne s’ouvrent que dans une fenêtre étroite autour de la pleine mer. Le camion et la grue se calent sur l’horaire de marée, pas seulement sur l’agenda routier.
Autre particularité : entre Dinard et Saint-Malo, la route côtière passe par le barrage de l’usine marémotrice de la Rance, avec son pont au-dessus de l’écluse qui se lève régulièrement. Un convoi large peut devoir contourner par l’amont, vers le pont Saint-Hubert. C’est exactement le type d’arbitrage que gère un spécialiste du transport exceptionnel qui connaît l’estuaire.
Budget
Itinéraires et prix depuis l’Ille-et-Vilaine
L’axe majeur est la voie express N137 entre Rennes et Saint-Malo, gratuite et à deux fois deux voies, prolongée par l’A84 vers l’est. Comptez environ 70 km jusqu’à Rennes, 180 km vers Nantes, plus de 220 km vers Brest et de l’ordre de 410 km jusqu’à Paris. La desserte fine du bord de mer, elle, se fait par des départementales sinueuses.
Ordre de grandeur, à titre indicatif : de 1 500 à 3 000 € pour un bateau standard sur remorque vers une façade lointaine, de 4 000 à 8 000 € pour un 10 à 12 m en convoi exceptionnel, et davantage pour un grand voilier avec son mât. Affinez avec notre calculateur de prix ou la grille des prix du transport de bateau.
Demandes réelles
Transport de bateau en Ille-et-Vilaine : les demandes reçues en 2026
Sur les 426 demandes de transport de bateau reçues de juin à octobre 2026, 19 concernent l’Ille-et-Vilaine : 8 au départ, 11 à l’arrivée.
- Longueur médiane des bateaux : 7,9 m.
- 7 bateaux sur 17 dont la largeur est connue dépassent 2,55 m : ils partent en convoi exceptionnel.
- Trajets les plus fréquents : vers ou depuis l’Hérault, la Loire-Atlantique et le Morbihan, ainsi que des trajets à l’intérieur du département.
- Exemple de prix réel, à titre indicatif : 775 € TTC devisés en 2026 pour un bateau à moteur de 5,30 m chargé à la grue, de la Manche à Saint-Malo.
Il s’agit de demandes de devis reçues de juin à octobre 2026, pas de transports réalisés. Les prix sont donnés à titre indicatif ; la grille complète est sur la page prix du transport de bateau.
Questions fréquentes
Vos questions sur le transport dans le 35
La marée influence-t-elle le transport de mon bateau ?
Oui, fortement. Avec des marnages parmi les plus élevés d’Europe, la sortie d’eau, les cales et l’écluse du bassin Vauban à Saint-Malo ne sont exploitables qu’autour de la pleine mer. Le transporteur cale la grue et le camion sur l’horaire de marée.
Comment franchit-on la Rance avec un convoi ?
La route côtière emprunte le barrage de l’usine marémotrice entre Dinard et Saint-Malo, dont le pont se lève régulièrement. Pour un convoi large, il est parfois préférable de contourner par l’amont, via le pont Saint-Hubert : le transporteur choisit l’itinéraire selon le gabarit.
Où sortir mon bateau de l’eau en Ille-et-Vilaine ?
À Saint-Malo, au travel-lift de 20 tonnes des Sablons pour la plaisance, ou à l’élévateur de 400 tonnes du bassin Jacques-Cartier pour les grosses unités. Dinard et Cancale disposent surtout de cales de mise à l’eau.
À partir de quelles dimensions passe-t-on en convoi exceptionnel ?
Dès que l’ensemble dépasse 2,55 m de large ou 16,50 m de long, ou sort du gabarit en hauteur et en poids. La plupart des voiliers habitables et tous les catamarans sont concernés.
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